俄罗斯登月失败几天后，印度的月船三号任务将开始探索月球上尚未访问过的区域，该区域的水冰可能成为未来任务的资源。月船三号任务使印度成为第一个完整到达月球南极地区的国家，并为该国本土太空计划取得了更大的成就。当月船三号飞船降落在月球南极地区时，印度空间研究组织的控制室爆发出欢呼声。
两名来自印度的游客——一个名为“维克拉姆”的着陆器和一个名为“普拉吉安”的漫游车——于周三登陆月球南极地区。这两个机器人来自名为“Chandrayaan-3”的任务，使印度成为第一个一体到达月球表面这一区域的国家，也是第四个登陆月球的国家。
当地时间下午 6 点刚过，印度空间研究组织 (Indian Space Research Organization) 主席索马纳特 (S. Somanath) 在印度空间研究组织 (ISRO) 院落中响起一声轰鸣后说道：“我们已经实现了月球软着陆。” “印度在月球上。”
印度公众已经对该国太空计划的成就感到非常自豪，该计划绕月和火星运行，并定期在地球上空发射卫星，而其财政资源远少于其他航天国家。
但月船三号的成就可能更加甜蜜，因为它是在这个南亚巨人作为雄心勃勃的崛起大国的外交努力的一个特别重要的时刻出现的。
印度官员一直主张建立多极世界秩序，新德里被视为全球解决方案不可或缺的一部分。与许多其他领域一样，在太空探索领域，纳伦德拉·莫迪总理政府传达的信息很明确：如果印度发挥领导作用，即使这个世界上人口最多的国家努力满足其人民的基本需求，世界也将变得更加公平。需要。
这种在世界舞台上的自信是莫迪先生的核心竞选信息，他准备明年初连任第三个任期。他经常将自己的形象与印度崛起为经济、外交和技术强国的形象融合在一起。
印度太空历史上最近的其他时刻，莫迪先生都亲临任务控制中心，包括 2014 年成功绕火星运行和 2019 年登月失败期间，人们看到他安慰科学家并拥抱 ISRO 负责人。正在哭泣。
但月船三号着陆恰逢他前往南非参加金砖国家集团会议。在着陆的最后几分钟，莫迪的脸庞映入班加罗尔的控制室，他的屏幕上出现了着陆器的动画。
“月船 3 号的胜利反映了 14 亿印度人的愿望和能力，”莫迪在着陆完成后说道，并宣称此次事件是“新的、发展中的印度的时刻”。
8 月 5 日月船 3 号着陆器看到的月球景观。信用…印度空间研究组织，路透社
在一个有着深厚科学传统的国家，着陆带来的兴奋和期待提供了一个罕见的团结时刻，否则莫迪领导的印度教民族主义执政党的分裂政策会引发宗派紧张局势。
人们在印度教寺庙、锡克教谒师所和穆斯林清真寺为这次传教活动的成功祈祷。学校举办了特别仪式并组织了登月现场直播，该活动的官方 YouTube 视频观看次数已达数千万次。印度商业和娱乐中心孟买市的警察乐队为科学家们送上了“特别的音乐致敬” ，表演了一首流行的爱国歌曲。
这首印地语歌曲说：“有充分的信仰。” “我们会成功的。”
印度的登月任务于 7 月启动，采取缓慢且节省燃料的路线前往月球。但月船 3 号的表现优于 12 天前发射的俄罗斯卫星 Luna-25。Luna-25 计划于周一在与印度飞船相同的地点登陆月球，但由于发动机故障于周六坠毁。
印度成功超越了俄罗斯，俄罗斯在苏联将第一颗人造卫星送入太空，这说明两国太空计划的命运存在差异。
近几十年来，印度的大部分外交政策都是由华盛顿和莫斯科之间的微妙平衡行为决定的，但该国正在与边境地区日益咄咄逼人的中国作斗争。两国军队在喜马拉雅山的对峙已经三年了，而容易受到中国威胁的影响是印度盘算的一个主要驱动因素。
对北京的共同失望只会增加美国和印度的合作，包括在太空领域，中国正在与美国建立直接竞争。
该中心国家安全研究名誉教授巴拉特·卡纳德 (Bharat Karnad) 表示，随着月船 3 号的成功，莫迪先生可以受益于印度的科学实力，“在世界舞台上更自信地维护印度的国家利益”。新德里的政策研究。
班加罗尔的控制室成为印度空间研究组织的工程师、科学家和技术人员中一片欢乐的景象。
登月后，管理月船三号的 ISRO 领导层成员明确表示，2019 年最后一次登月尝试的失败是他们工作的主要推动力。
该任务项目副主任卡尔帕纳·卡拉哈斯蒂 (Kalpana Kalahasti) 表示：“自从我们在经历月船 2 号任务后开始重建航天器的那一天起，我们的团队就一直在为月船 3 号吸气、呼气。”
月船三号自八月初以来一直绕月运行。周日，发动机燃烧将着陆器推入椭圆轨道，距离地面 15 英里。周三，当航天器以每小时 3,700 英里以上的速度接近轨道低点时，一系列预先设定的操作开始了。
在 ISRO 所谓的下降“粗暴制动”部分开始时，飞船的四台发动机再次点火，其下降速度加快。11.5 分钟后，着陆器距离地面仅超过 4.5 英里，开始从水平位置旋转到垂直位置，同时继续下降。
航天器在离地表约 150 码的高度停下来盘旋几秒钟，然后恢复向下的旅程，直到轻轻落在距离南极约 370 英里的地表。着陆过程大约持续了 19 分钟。
Chandrayaan-3 是一项科学任务，为期两周，届时阳光将照射在着陆点上，为太阳能着陆器和漫游车提供能量。着陆器和漫游车将使用一系列仪器进行热、地震和矿物学测量。
印度和印度空间研究组织还有许多其他计划正在进行中。
尽管印度宇航员在1984年乘坐苏联航天器飞入轨道，但该国从未独自将人送入太空。印度正在准备其首次宇航员任务，名为“Gaganyaan”。但该项目旨在利用印度自己的航天器将三名印度宇航员送入太空，但该项目面临着延误，印度空间研究组织尚未宣布具体日期。
该国还致力于在 9 月初发射一颗名为 Aditya-L1 的太阳观测站，随后与 NASA 联合建造一颗地球观测卫星。印度还计划对其最近完成的火星轨道飞行器任务进行后续行动。
索马纳特先生将当前时刻描述为一个转折点，在经历了半个世纪的国家垄断之后，该国向私人投资者开放了太空项目，虽然取得了进展，但“预算紧张的工作模式”。
“这些都是非常具有成本效益的任务，”索马纳特先生在着陆后说道。“世界上没有人能像我们一样做到这一点。”
当记者追问月船三号的成本时，索马纳特笑道：“我不会透露这些秘密，我们不希望其他人都变得这么划算！”
虽然印度空间研究组织将继续探索太阳系，但印度私营部门的成就可能很快就会引起同样多的关注。年轻一代的太空工程师受到 SpaceX 的启发，开始自主创业。尽管ISRO上一财年的预算不到15亿美元，但印度私营太空经济的规模已经至少60亿美元，预计最快到2025年将增加两倍。
而且变化的步伐正在加快。莫迪政府希望印度利用私营部门的创业活力，更快地将更多卫星和投资投入太空。
索马纳特表示，维克拉姆和普拉吉安将在月球上开始工作，漫游者可能会在未来几个小时或周四的某个时间登陆月球表面。着陆点位于曼齐努斯陨石坑以南、博古斯拉夫斯基陨石坑以西的高原上，与地球上南极洲边缘的纬度大致相同。
迄今为止，航天器已成功登陆靠近赤道的月球。极地地区很有趣，因为永久阴影陨石坑的底部有冰冻的水。如果能够找到足够数量的水并提取出来，宇航员就可以将其用于未来的太空探索。
月球南极是宇航员的预定目的地，他们可以作为美国宇航局阿尔忒弥斯计划的一部分访问月球，也是即将到来的中国和俄罗斯任务的目的地。从近期来看，多达三项机器人任务可能会在今年晚些时候前往月球，其中一项来自日本，两项来自与 NASA 合作的美国私营公司。
但在班加罗尔发射后，索马纳特暗示印度着眼于月球以外的世界。
“这对任何国家来说都是很难实现的。但我们仅通过两次尝试就做到了，”他说。“它给了登陆火星、也许是金星和其他行星，也许是小行星的信心。”
